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| 聖嚴法師 |
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：居士文章
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人間天：重磅揭曉自我獎懲機制（二）
自我獎懲機制有好的一面，也有不好的一面，不好的是這種過度的自我設定、自我駕馭、自我暗箱操作的模式，如果沒有高級別的行為標准做指導，只能開啟非常低級的獎懲。不過有情眾生都有這個自我獎懲機制，天道有天道的，鬼道有鬼道的，人道有人道的，看上去不同，實際上一致。有人修行略有一點境界會非常開心，這個開心從自我獎勵來的，覺得這樣做是對的。但修行境界太復雜了，這就是大迷宮，裡面機關密布、陷阱縱橫，百人進去難有人生還，更不要說走通了。 獎懲機制在學佛過程中發揮得淋漓盡致，比如某同修小有感悟，會很開心;一段時間後就厭倦了，或者平淡了這個水平的感悟，他會覺得自己沒有進步，覺得自己不在狀態，或者懷疑自己是否做錯了，可是他的那個小有感悟，對別人來說就已經很寶貴、很難得、很殊勝了。有的同修學會了《九字讀經法》，讀到了大量自己原來根本看不到的內容，會覺得非常快樂，或者會覺得大有收獲，那麼是否這部經文挖了一遍就不能再提供營養了呢?“工欲善其事，必先利其器”，如果能善用這九個字，這就是頂好的工具，這個工具可以用相當久遠的時間，都可以挖掘到東西、而且不會磨損、只能越用越亮、越用越順手、越用越有效率和收獲，這些收獲足夠支撐我們在自我獎賞機制下走一路幸福感恩，走一路春風十裡，走一路溫暖，最後走回自己真正的老家。所以理解經文教義，深入挖掘經文教義，才能支撐各位不斷獲得獎賞，不斷鼓舞自己堅持，不斷添加前進動力。 有人退出學佛的路了，因為在這條路上獲得的獎賞太少，獲得的懲罰太多，或者說他停在了某處。就像一輛破車開在高速上，車子不斷出毛病，被不斷罰款，油又在不斷消耗的局面;不能補充油料，不能減少損壞，這路他走不到終點。我們和周遭眾生釋解冤仇，這是在減少車輛的損壞，我們能和眾生結下善緣，這是在增加油料。學佛不管走到什麼層面，學了多久，學的多好，沒有手段做到消業和培福，這個路都可能戛然停止的。保障自己能在路上，這對很多人來說就已經是大工程了，如果無法保障自己在路上，怎麼可能保障一定會到達終點呢?所以越是堅定地願往生極樂、“此一生為最後一生，此生捨報即往生極樂世界”，就必須要真正地找到消業培福的方法，並堅持下去，從而保障自己能在路上，能前進著。 過去的好壞最後都要達到自我諒解、自我原諒，並且和眾生真實地做好自我原諒。自己原諒自己並不是完整的套路，還要幫助眾生也能獲得自我的原諒，雙方都在自我原諒，自然不會遷怒於外，這個業就消得;而如果只是一味地自己原諒自己，而忽略了外在眾生的客觀存在，這種自我原諒是錯的，雖然方法是對的，但是方向是錯的。一個罪業做到三輪體空，是真正消業——“我方、敵方、戰斗”這三個部分都徹底消除，才是最好的消業;我們弄不了那麼高，就降低一點為“我方的戰斗、和敵方的戰斗”，這兩個能化解就完畢了;如果這兩個也弄不了，就只能是把“戰斗”化解，這就只是暫時緩和，兩個人這次不打了，下次遇到或許還會再打。“我方的戰斗”就是我們是否還有討債的心，是否還有睚眦必報的念頭，是否還在掛懷著個人的得失榮辱?學佛知道因果了，都是因果使然，沒什麼事情能超越因果的。受的苦是因果，享的福還是因果，干了壞事跑掉了是因果，干好事死掉了還是因果，想一想回頭看，一看明白了，也就容易放下這些虛妄的執著，也就學會如何面臨此類考驗了。 自己的壞事怎麼才能原諒自己?道歉、忏悔、停止、彌補，能做的都做完了，就只能放下了，從內心裡把這個事情抹去，憶忘皆無;至於余下的後果，就給這受報之身消了吧。 主觀自我原諒，對方是否同意?這就要看我們的誠意了，如果一臉壞笑、一肚子陰招、一腦袋歪歪腸子，這是沒誠意，這種情況下的自我原諒，就是自我催眠、自我麻醉。要和對方同樣獲得自我原諒，這個事情才算做得漂亮。雙方都需要獲得諒解，把這個事情說明白、弄開了，這一天才雲彩滿散、天氣晴朗、風和日麗。怎麼才能讓自己原諒自己的同時，又能幫助對方獲得自我諒解?這種真誠心是必須要有的，手段方法也必須要有，而且方向一定是光明的，是雙贏的。如果這裡存在了損人利己和損己利人的情況都不算好，不能算是圓滿;不能讓更多人獲得圓滿雙贏的引導，這是不夠智慧。 所以這條路走著走著就會分出岔路來了，就會有人被分流，努力的跋涉，最後走到了一個和自己目標相悖的地方，或者懷疑自己從而產生了人格的分裂，或者懷疑他人從而形成了多疑。 簡而言之：學佛是拼福報的，沒福報這事就很艱難，沒福報世間的事情也會很艱難，沒福報所做非所想、所得非所願、所求非所需。希望大家好好地落實三步走三位配合，想培福就要更好地消業，消業是擺在第一位的。想走下去，劃到對岸，船能載自己過河(在路上並到達目的地)，這消業培福是不可或缺的，如果缺了，這路走走就丟了，消失在人海，最終成為業海裡的一朵浪花。
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